Chicago s’apprête à vivre un été exceptionnel dans ses aéroports. Entre juin et août 2025, 17,8 millions de sièges seront proposés au départ d’O’Hare et Midway, soit une hausse de 7 % par rapport à l’été précédent, selon le Département de l’aviation de Chicago (CDA). Les deux principaux aéroports desserviront cette année 265 destinations à travers le monde, contre 250 en 2024. Face à cette croissance, les grandes compagnies aériennes multiplient les investissements pour renforcer leur présence à Chicago.
American Airlines prévoit d’augmenter son offre de sièges de 25 % et ses départs de 22 % à partir d’O’Hare par rapport à l’été dernier. La compagnie opérera environ 480 vols quotidiens et utilisera exclusivement des avions de plus grande capacité, équipés de deux classes. United Airlines, premier transporteur à O’Hare, a annoncé offrir en 2025 plus de sièges au départ de Chicago qu’à aucun autre moment des vingt dernières années. Pour accompagner cet essor, elle a recruté près de 2 000 nouveaux employés dans l’Illinois en 2024. Southwest Airlines poursuit également son expansion. En juillet, elle assurera des vols directs vers 77 destinations, contre 66 avant la pandémie.
D’autres compagnies internationales renforcent également leur offre. Turkish Airlines augmentera dès juillet ses liaisons entre Chicago et Istanbul à 17 vols hebdomadaires, un record. Avianca rouvrira une liaison saisonnière vers San Salvador dès le 3 juin. Cathay Pacific assurera un vol quotidien vers Hong Kong pendant tout l’été.
Finnair proposera des vols quotidiens vers Helsinki à partir de fin mars, tandis que Frontier Airlines lancera de nouvelles routes vers Austin et Los Angeles dès le printemps. Japan Airlines débutera un vol quotidien vers Narita à partir du 1er juin.
Spirit Airlines ajoutera des liaisons vers Baltimore et Nashville en mai, et WestJet reliera Chicago à Edmonton dès le 4 juin. Toutes ces initiatives devraient faire de l’été 2025 une saison record pour le trafic aérien à Chicago.
