Le Tchad et la Banque africaine de développement (BAD) ont signé un accord de financement de 44,9 millions de dollars américains pour le bitumage du tronçon Kyabé-Mayo, sur la route Kyabé-Singako. Ce projet d’envergure, qui comprend également la construction d’un pont de 55 mètres, vise à améliorer l’infrastructure routière du pays et à stimuler son développement économique.
Le tronçon, long de 49,5 kilomètres, est situé dans la région du Moyen Chari, une zone à fort potentiel agricole et d’élevage, essentielle à l’économie tchadienne. Il facilitera le transport des biens et des personnes, notamment entre Kyabé et Singako, tout en offrant un accès toute saison aux zones rurales. Le projet vise à désenclaver le Sud et l’Est du Tchad et à améliorer l’écoulement des productions agricoles et agropastorales vers les principaux centres de consommation du pays, tels que Sarh, Moundou et N’Djaména.
L’accord a été signé à N’Djaména par le ministre d’État chargé des Finances, Tahir Hamid Nguilin, et le représentant intérimaire de la BAD au Tchad, Claude N’Kodia, en présence de plusieurs membres du gouvernement tchadien, dont le ministre des Infrastructures, Amir Idriss Kourda.
Le financement de la BAD est un élément clé de la stratégie du gouvernement tchadien pour développer des infrastructures structurantes qui soutiennent une croissance économique diversifiée. Le projet contribue également à renforcer la résilience des populations, en particulier des femmes et des jeunes, en facilitant leur accès aux services essentiels comme la santé et l’éducation.
Le ministre Nguilin a souligné l’importance stratégique de cette route pour l’économie de la région, qui est non seulement un bassin agricole majeur mais aussi une zone riche en ressources halieutiques. Ce projet fait partie d’un corridor routier reliant plusieurs villes du pays et renforcera la connectivité régionale, notamment avec le Soudan voisin.
Cette initiative s’inscrit dans le cadre de l’engagement de la BAD en tant que partenaire stratégique du Tchad, avec une attention particulière portée aux secteurs des transports et de l’infrastructure. Le projet est également un prélude à un financement supplémentaire de la Banque islamique de développement pour la deuxième phase du projet, le tronçon Mayo-Singako-Am Timan, qui devrait bénéficier d’un financement de 275,5 millions de dollars.
Le financement de la BAD est aligné avec la stratégie pays du Tchad, qui met l’accent sur le développement des infrastructures et la promotion de la bonne gouvernance pour soutenir la croissance économique et renforcer l’attractivité du pays.
